DIN7991 Vite a testa svasata con esagono incassato in acciaio al carbonio zincato grado 8.8 10.9

Gli elementi di fissaggio ad alta resistenza produrranno una finitura liscia una volta zincati. Richiede particolare attenzione.

L'infragilimento da idrogeno è solitamente caratterizzato da una frattura ritardata sotto sforzo. Molle per automobili, rondelle, viti, molle a lamierino e altri componenti zincati si sono rotte poche ore dopo l'assemblaggio, con una percentuale di frattura del 40% ~ 50%. Utilizzando componenti cadmiati per un prodotto speciale, si è verificata una frattura a cricca in lotti, risolvendo un problema chiave a livello nazionale e formulando un rigoroso processo di deidrogenazione. Inoltre, alcuni tipi di infragilimento da idrogeno non presentano fenomeni di frattura ritardata, come ad esempio: ganci galvanici (filo di acciaio, filo di rame) a causa di ripetuti trattamenti galvanici e decapaggio, la penetrazione dell'idrogeno è più grave e spesso si verifica una piega durante l'uso, con conseguente frattura fragile; il mandrino di un fucile da caccia, dopo diverse cromature, è caduto a terra e si è rotto; alcune parti temprate (con forti tensioni interne) si crepano durante il decapaggio. Queste parti sono fortemente idrogenate e si rompono in assenza di sollecitazioni esterne, per cui non è più possibile ripristinare la tenacità originale tramite deidrogenazione.

Maggiore è la resistenza del materiale, maggiore è la sensibilità all'infragilimento da idrogeno. Questo è un concetto fondamentale che deve essere chiarito dai tecnici dei trattamenti superficiali durante la compilazione delle specifiche del processo di galvanoplastica. Gli acciai con resistenza alla trazione σb>105 kg/mm² richiesti dalle norme internazionali devono essere sottoposti a un trattamento di sollecitazione pre-deposizione e di deidrogenazione post-deposizione. L'industria aeronautica francese richiede un trattamento di deidrogenazione corrispondente per le parti in acciaio con limite di snervamento σs>90 kg/mm².

Grazie alla buona corrispondenza tra resistenza e durezza dell'acciaio, è più intuitivo e pratico valutare la sensibilità del materiale all'infragilimento da idrogeno in base alla durezza piuttosto che alla resistenza. Infatti, un processo di trafilatura e lavorazione perfetto del prodotto dovrebbe essere caratterizzato dalla durezza dell'acciaio. Nell'elettrodeposizione, abbiamo riscontrato che la durezza dell'acciaio intorno a HRC38 iniziava a presentare il rischio di frattura da infragilimento da idrogeno. Per i componenti con durezza superiore a HRC43, si consiglia di valutare la deidrogenazione dopo la placcatura. Quando la durezza è intorno a HRC60, il trattamento di deidrogenazione deve essere eseguito immediatamente dopo il trattamento superficiale, altrimenti i componenti in acciaio si creperanno entro poche ore.